汽車輪胎動(dòng)平衡與四輪定位的區(qū)別
動(dòng)平衡：
輪胎輪轂雖然是圓的，但他們并不是等重的。 尤其是輪轂，多了氣門嘴，周圓上的重量就變化了。 輪胎上也因?yàn)榧庸ぞ?xì)度的問題，重量也不同。那么在高速旋轉(zhuǎn)中，輪胎就會(huì)抖動(dòng)。 這時(shí)候就出現(xiàn)了動(dòng)態(tài)不平衡。 那么怎么解決這個(gè)抖動(dòng)呢？就需要做一個(gè)“動(dòng)平衡”工序，找到平衡點(diǎn)，加上適當(dāng)?shù)呐渲?，一般?-30克的鉛塊，卡在或者粘在輪轂內(nèi)側(cè)，這樣就保證輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候不會(huì)抖動(dòng)。
癥狀： 動(dòng)平衡被破壞后，*明顯的癥狀就是車輛跑高速方向盤震動(dòng)的厲害，這種只有方向盤震動(dòng)，而車輛其他部件和車身不震的情況， 就屬于動(dòng)平衡的問題了。
解決方法：找個(gè)修理點(diǎn)或者輪胎銷售店，都可以做動(dòng)平衡。 至于做的好不好，要看機(jī)器的精度了。有些機(jī)器從來不校對(duì)，精度差一些，但做了就比不做強(qiáng)。
位置和價(jià)格：如果機(jī)器精度沒問題， 那么動(dòng)平衡一般做兩個(gè)前輪就可以了。 但*好四個(gè)輪胎都做了。價(jià)格一般是做一個(gè)輪胎10塊錢。
注意，補(bǔ)胎或者換新輪胎后，一定要做動(dòng)平衡。
四輪定位：
四輪定位就是調(diào)整四條輪胎的接地角度，包括懸掛的各項(xiàng)指標(biāo)。
我們?nèi)庋劭摧喬ズ孟穸际谴怪钡孛娴?，其?shí)輪胎是垂直外傾，而從正面水平看，輪胎著地是內(nèi)八字，只是有時(shí)候肉眼是無法分辨出來。當(dāng)然還有一系列的調(diào)整，而這樣調(diào)整都是有相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)依據(jù)，也是確保行車**，輪胎*大限度的抓地力和減少跑偏或偏磨損。
隨著日常使用，比如上下臺(tái)階，碰撞，輪胎磨損等情況，導(dǎo)致*終設(shè)定的角度會(huì)發(fā)生變化。 從而造成車輛跑偏，啃胎，抖動(dòng)或一些影響駕駛**的問題，這時(shí)候就需要進(jìn)行四輪定位了。
什么癥狀需要四輪定位：
1、跑偏；
2、啃胎（輪胎一側(cè)被磨得很厲害）
3、剎車時(shí)跑偏；
4、方向盤不正。
5、開車發(fā)飄。
6、對(duì)角更換輪胎。
四輪定位*易被忽悠
正規(guī)的四輪定位要求極高，而且儀器也是需要精準(zhǔn)。 目前有很多不需要定位的車輛也被忽悠去做四輪定位。 可能半小時(shí)就做完了。 其實(shí)真正的四輪定位工序繁瑣，都在1-2小時(shí)以上。
在做四輪定位的時(shí)候，首先要確定胎壓是否都標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，在調(diào)整傾角和前束的同時(shí)，需要司機(jī)坐在駕駛坐上，以正常的負(fù)重去調(diào)整角度。 很多做四輪定位店家都沒有這些要求，雖然不能說是糊弄，但至少不夠?qū)I(yè)。
如果沒有上述的癥狀，不要輕易做四輪定位，否則一旦你找到不標(biāo)準(zhǔn)的地方做了四輪定位， 你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛反而跑偏了，或者開起來發(fā)飄。 這就是四輪定位沒做好的直接表現(xiàn)。四輪定位不會(huì)做一次就好的，一般負(fù)責(zé)任的修理店做完后會(huì)先試車，然后會(huì)讓你開幾天后回來再調(diào)整。 而做完讓你直接開走就不管了，那就考慮是不是下次換別家吧 。
位置和價(jià)格：四輪定位一般是四輪都做，但主要調(diào)整的是兩前輪。價(jià)格一般在200-500之間比較合理。也不排除又便宜又好的，也有更貴的， 這個(gè)就具體情況具體看了。
雖然動(dòng)平衡和四輪定位都和輪胎有關(guān)系，但動(dòng)平衡要簡(jiǎn)單的多，也便宜的多 。 新手朋友可以記住下面這個(gè)癥狀表現(xiàn)—— 如果跑高速時(shí)方向盤震動(dòng)（只有方向盤震手，而車身座椅檔把都不震動(dòng)）就去做動(dòng)平衡。其他的癥狀都算到四輪定位的頭上。
