齒輪磨損失效分為：磨粒磨損、腐蝕磨損和齒輪端面沖擊磨損
1.齒輪磨粒磨損
在齒輪嚙合過程中，若潤滑油供應(yīng)不足或工作齒面上有外來的微小顆粒，則齒面將發(fā)生劇烈的磨粒磨損。齒輪齒面受到磨粒磨損，沿滑道方向，有細(xì)面均勻的條痕，齒面發(fā)暗。磨粒磨損進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果，會使齒形改變，齒厚變得，甚至出現(xiàn)“刀片”狀齒尖，嗜合同家增大，傳動時噪聲增大、有時還由于齒厚過度減薄導(dǎo)致斷齒。
2.腐蝕磨損
腐蝕磨損是以化學(xué)腐蝕作用為主，并伴有機(jī)械磨損的一種損傷形式，化學(xué)腐蝕磨損齒輪的宏觀特征是常呈現(xiàn)有腐蝕麻坑，并在工作齒面上沿滑動速度方向呈現(xiàn)出均勻而細(xì)小的磨痕。磨損產(chǎn)物都為紅褐色小片，其中主要成分為三氧化二鐵。
化學(xué)腐蝕磨損是由于潤滑劑中存在污染物或雜質(zhì)，與齒輪材料發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而引起的，同時腐蝕部分由于嚙合摩擦和潤滑劑的沖刷而脫落，形成化學(xué)腐蝕磨損。
3.齒輪輪齒端面沖擊磨損
齒輪輪齒端面沖擊磨損是變速箱齒輪在換檔時，輪齒端面經(jīng)常受到?jīng)_擊載荷而導(dǎo)致齒端面磨損。如果齒輪表面硬度過低，則齒端面容易磨損或打毛;硬化層過淺，則易被壓碎而暴露出心部軟組織；齒輪心部硬度過高或金相組織中碳化物級別超差，則輪齒尖角處易出現(xiàn)崩裂現(xiàn)象。
